你好，一个个回答你的提问：
1，到达b站后，去车站票房改签窗口办理，一般较大的车站都设有改签专窗，小一些的车站改签窗和退票窗在一起，部分换乘大站各个窗口都可以办理签字！
2，中转签字不收手续费。但不代表你不需要付钱，这个要看你改签的列车等级，可能需要补空调费和加快费！
3，原来的车有座只是到中转车站有效，中转签字的列车不一定就有坐，这个由中转车次在当日车站的票额行情所决定，所以不保证所签列车一定有坐！这是通票的一个弊病！
4，通票中转签证理论上旅客是完全有理由自己选择换乘车次的。但往往执行起来有很多不定的因素。比方说你想中转的车次在当日没有票额。那么是改签不起来的。只能由车站说哪个车子有票额可以改签，这是其一，还有，你要换乘的列车可能只有无座票额，可能其它车次有座席票额，那么估计你自己也不愿意选择改签无座的列车。
希望提供的信息对你有用。
人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。
世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理‧特里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。 不幸，火车的重量压垮了铁轨。
电力机车1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。
燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。
20世纪60年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达260公里；日本东京至大阪的高速列车时这也达到200公里以上。
人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也正在上海修建世界第一条商用磁悬浮列车线。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达400－500公里。
火车的分类:
【内燃机车】
【电力机车】
【高速火车】
【磁悬浮列车】
【火车与地铁的区别】
【中国铁路大提速】
【中国高速火车－动车组】
工作签证次年可以延期一年的；在当地移民局申报签证延期的时候不需要邀请函的只需要你的原劳动许可证就OK了；当天就可以拿到签证的 。目前申请劳动许可证大概1500美金。
需要当地企业接受你，给你办理劳务许可，费用比较高，大概在2500美金
按照你去的目的分 六个月或一年
5-10W左右，2到3周下签吧。
英国签证没有加急。
签证15个工作日（除双休日，国假）就好啦，加快的话7个工作日，听说平均17000元/人(相当于4星游,要住好吃好的另当别论,个人的购物也另当别论!)
楼上的大哥,那个山沟沟要1个月签证啊?我苏州市签证处的诶!
