因为航空公司会根据淡旺季的不同，时常推出一定量的特价票，一般来说，往返程都会有大幅促销，单程却往往没有，这就出现了单程贵过往返票的情况。这对航空公司也有好处，在运力过剩的情况下，乘客预订往返程，航空公司还可以提高上座率，减少成本。
这现象并非特例，而是普遍存在，几乎绝大多数往返程机票总价，都会比单程价或者两张单程机票叠加的总价要优惠。单程票价高是因为公司担心消费者回程时购买其他航空公司的机票，造成航班上座率低，经营有压力。这种报价的差距在淡季时更为突出，航空公司会根据淡旺季的上座率推出相应促销，往返程票参加促销，单程票则更多采取保价或高价策略，以防客流不对称。
买机票可以有各种组合，通常有单程，来回程，多程往返，多目的地联程等等。分别解释如下。单程机票，是最简单的。来回程是在指定日期从A到B,再从B到A。多程往返则是往返机票，不过需要从第三地中转。多目的地联程机票是比较自由的一种，可以是从A到B到C，不再局限为往返。目前疫情原因，大部分机票都是以单程机票形式出售。
因为航空公司会根据淡旺季的不同，时常推出一定量的特价票，一般来说，往返程都会有大幅促销，单程却往往没有，这就出现了单程贵过往返票的情况。这对航空公司也有好处，在运力过剩的情况下，乘客预订往返程，航空公司还可以提高上座率，减少成本。 这现象并非特例，而是普遍存在，几乎绝大多数往返程机票总价，都会比单程价或者两张单程机票叠加的总价要优惠。单程票价高是因为公司担心消费者回程时购买其他航空公司的机票，造成航班上座率低，经营有压力。这种报价的差距在淡季时更为突出，航空公司会根据淡旺季的上座率推出相应促销，往返程票参加促销，单程票则更多采取保价或高价策略，以防客流不对称。
具体机票退票时间如下：
1.一般是起飞前24小时以前收5%的退票费，起飞前24以内2小时以前收10%的退票费，起飞前2小时以内收20%的退票费，其他规定见航空公司退票明细表。
2.退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票点购买的机票，我们只能帮客人取消座位，并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票，同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章，则该票全退，不收取任何费用。
了解了机票退票时间以后，再来了解一下不能退机票的情况。
1、航空公司推出的特价机票，价格低廉，但在退、改、签的政策上都会有较多限制。
2、往返程机票，如果倒序使用后，原始发的单程段是不能办理退票的。
3、过了有效期的机票也是不可以退票的。
改期规定 ：
改期指在同一航空公司的同一航线上，更改出行日期或航班。航班的变更又分为两种：同等舱位条件下的变更和升舱变更，升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。
一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。具体的费用以及差价按具体航空公司及其舱位规定办理。
1--主要看是否是联程机票，在第一程起飞前，你是否办理2个登机牌。如果2个登机牌都办了，那么符合了这一条。
2---有些大型航空公司会在那个中转区设有柜台，可以办理第二程的登机牌。当然了，有些小的机场很可能没有那个直接中转的通道，若没有，则就算你符合第一条也无法中转，只能出来后再进去。
3---另外注意行李：有些情况下，即便可以中转但行李不是直达的，那就麻烦一些：要你先提取行李，再去办理托运。
国际航班中转，流程比较复杂，需要认真对待。
一、尽量不选择行李不能直达、需要重新托运行李的方案。
二、尽量不选择需要中转地第三方签证的方案。
三、尽量选择只中转一次，在国内机场中转。
最顺畅的中转流程是这样的。
第一程达到、离机，进入航站楼寻找引导标志“通往中转方向”，一般会有一个过渡大厅。这时查询或询问第二程的登机口位置，然后步行或坐摆渡车前往。到登机口前还需要过一次安检，然后到登机口等待登机。
第二程达到，如果是目的地了，那就是离机、办理入境、提取行李，就可以了。
如果不是目的地，就重复上面的过程。
