四川成都到印度约3300多公里。
印度靛蓝航空与成都双流国际机场将开通“德里=成都”定期直飞航线。该航线开通后将成为成都机场目前唯一一条直达印度的客运航线，对成都机场进一步开辟南亚市场具有重要意义。
目前，由于成都没有开通直达印度的客运航线，从成都出发前往加德满都中转是最为捷径的方式，但也需要大约8.5小时。“德里=成都”定期直飞航线开通后，航班频次相当密集，成都=德里皆为每日一班，飞行时间大约为4.5至5个小时。直飞航线开通后，将极大地缩短成都与印度之间的距离。
聂拉木南边紧挨着尼泊尔，边境是0距离，从县城到尼泊尔首都加德满都约140公里。
聂拉木县属于西藏日喀则市，南边紧挨着尼泊尔，全县面积8684平方公里，这里只有一两万人口，是一个地处边陲的小县。
从县城到日喀则市约443公里，到拉萨市有780公里，到尼泊尔首都加德满都约140公里，也就是说离聂拉木县最近的城市是尼泊尔的加德满都。
成都到尼泊尔（加德满都）大约航程是1852公里，直达航班飞行时间约2个半-3个小时。
尼泊尔（英语：Federal Democratic Republic of Nepal），简称尼泊尔(Nepal)。是南亚的内陆国，在喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面与印度接壤。
尼泊尔是多民族、多宗教、多种姓、多语言国家。国语尼泊尔语，上层社会通用英语。居民86.2%信奉印度教。
樟木口岸已经不能走了，现在只能走吉隆口岸，详细公里数是：
拉萨到吉隆 800公里 ；吉隆到加德满都140公里。
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印度和尼泊尔，中国，巴基斯坦都接壤。
印度，位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南与斯里兰卡隔海相望，西北与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。 印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。印度气候分为雨季（6-10月）与旱季（3-5月）以及凉季（11-次年2月），冬天时受喜马拉雅山脉屏障影响，较无寒流或冷高压南下影响印度。
阿贾拉勒沙迦拉机场是孟加拉国的。
机场服务的航空公司横跨东南亚、印度次大陆和中东地区，通航至伦敦、香港、仰光、马尼拉、加德满都、曼谷、帕罗、广州、北京、昆明、迪拜和阿布扎比等地。孟加拉国接近52%的国际国内航班在这里起降，达卡国际机场连接了孟加拉国与世界各大城市。
古巴和印度不是一个国家。古巴共和国位于北美洲西印度群岛上，南临加勒比海，西临墨西哥湾，东临大西洋，北隔佛罗里达海峡与美国相望，面积约11万平方公里，人口约1100万，首都哈瓦那。印度位于南亚南临印度洋，北与中国、尼泊尔、不丹相邻，西北与巴基斯坦接壤，东与孟加拉国和缅甸为邻，面积298万平方公里，人口约14亿。古巴和印度一个在西半球，一个在东半球；一个在美洲，一个属亚洲，是两个位置、面积、人口相差悬殊的两个国家。
不属于。数千年中华帝国的最后一个宗藩。民国建立后，袁世凯曾想邀请尼泊尔加入五族共和，可惜尼泊尔当时已为英印所控制。清王朝和尼泊尔的宗藩关系是非常现实的国际战略关系。清前期，拉达克、哲孟雄、不丹等喜马拉雅山外诸国皆为中国藩属。拉达克、哲孟雄、不丹等喜马拉雅山外诸国相继沦英，英国进一步将侵略矛头指向中国西藏和尼泊尔。此时的清王朝已对国际形势有了明确了解，制定了结好尼泊尔，维护其藩属地位以遏制英印侵略和政策。尼泊尔也惩于南麓诸国相继沦亡的殷鉴，积极维护和中国的关系。
中尼的宗藩关系从国际法上大大延缓了英印侵略尼泊尔的进度，对我国西藏也是一种很现实的保护。
两万
尼泊尔有两万藏族人
在朝佛的人群中,许多身着藏装或红色僧服、手持转经筒的信徒和喇嘛尤其引人注目。实际上,他们中的一些人是来自中国西藏的藏族人。他们由于各种原因来到尼泊尔,已成为当地一个比较特殊的社会群体。这些藏族人的生活方式和文化传统既受到当地的影响,同时也在一定程度上影响着当地人。 据不完全统计,常住尼泊尔的藏族人约有两万人左右,其中大部分居住在加德满都和博克拉谷地。 居尼藏族人增加了一倍尼泊尔与中国西藏相邻,边界线长达1400公里。
卡塔尔总人口265.8万，其中卡塔尔公民约占15%。从国籍分布来看，卡塔尔籍公民约占15%，外籍人口约占85%。外籍人口主要来自印度、孟加拉国、尼泊尔和菲律宾等南亚和东南亚国家，以及埃及、约旦、黎巴嫩和叙利亚等阿拉伯国家。城镇人口占总人口比重为99.34%，农村人口所占比重仅为0.76%。近54%的卡塔尔人口集中在首都多哈行政区范围内，临近首都的Al-Rayyan、Al-Wakra、Al- Khor and Dhekra行政区人口也较为集中，比例分别达到了25%、12%和8%。在卡塔尔的华人约有 4000 多人，绝大部分从事建筑工程、商贸等领域工作，大多数中国人在首都多哈工作、生活。
